وفقًا لهذا العالم ، فإن الطيران هو أقل نشاط مستدام بيئيًا للجميع

يمكننا محاولة تنفيذ العديد من القيود أو التغييرات في العادات لتكون أكثر استدامة من الناحية البيئية. ولكن في رأي هذا العالم خبير المناخ ، التوقف عن القيام برحلات داخلية أو دولية هو الخيار الأفضل.

حتى السفر بالسيارة أكثر استدامة: تقريبا ، ينتج أربعة أشخاص على متن طائرة ما يزيد عن 10 إلى 20 مرة من ثاني أكسيد الكربون أكثر من نفس الأشخاص الذين يقودون سيارة على بعد حوالي 50 كيلومترًا في الساعة لتغطية نفس المسافة.

الإنفاق في عام 2010

بيتر كالموس قررت لحساب تأثيرها البيئي في عام 2010.

لقد بحث عن كميات ثاني أكسيد الكربون المنبعثة من حرق جالون من البنزين، وجدت تقديرا للانبعاثات الناتجة عن إنتاج الغذاء لنظام غذائي أمريكي نموذجي وتقدير لتوليد كيلو واط واحد (ساعة من الكهرباء في كاليفورنيا) ، وبلغ متوسط ​​تقديرات الوكالة الحكومية الدولية لتغير المناخ وحماية البيئة الهيئة الحكومية الدولية لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل ميل من الرحلة.

من خلال هذه البيانات ، قام بعمل رسم بياني أساسي لانبعاثات غازات الدفيئة الشخصية الخاصة به لعام 2010. وتبين أن 50000 ميل قد طارها في ذلك العام (رحلتان دوليتان ونصف رحلة طيران وطنية ، وهي نموذجية لدرجة الدكتوراه في العلوم التي نتوقع منهم حضور المؤتمرات والاجتماعات) سيطر تماما انبعاثاتها.

لا توجد طريقة أفضل لتسخين الكوكب بالساعة تلو الأخرى من الطيران في طائرة. إذا كنت تطير من لوس أنجلوس إلى باريس وتعود ، فإنك تنبعث منها ثلاثة أطنان من ثاني أكسيد الكربون في الجو ، 10 أضعاف ما ينبعث الكيني العادي في سنة كاملة. وإننا لا نقول حتى أن تأثير الطائرة أكبر (مزدوج أو ثلاثي) لأن الطائرات تنبعث من أكسيد النيتروجين إلى التروبوسفير العلوي.

استنتاج كالموس هو: هل ترغب في التوقف عن شرب زجاجة المياه البلاستيكية وجلب المقصف الخاص بك لتقليل أثرك البيئي؟ افعلها لكن فكر فيما يلي: في كل مرة تقوم فيها برحلة ، أنت تنتج التأثير المعادل لـ 100،000 زجاجة. ربما أكثر من جميع الزجاجات التي ستقضيها في حياتك.